กว่า 60 ปีนับตั้งแต่ที่แผนแม่บทฉบับแรกสำหรับเดลีได้เกิดขึ้น เว็บสล็อตแตกง่ายจำนวนประชากรในเขตเมืองเดลีได้เพิ่มขึ้นจาก 50 แสนรายเป็นมากกว่า 210 แสนรายในปัจจุบัน แม้ว่าพื้นที่ที่มีลักษณะเป็นเมืองจะขยายออกไปบ้าง แต่จำนวนประชากรที่เพิ่มขึ้นจำนวนมากก็ได้รับการรองรับภายในขอบเขตของการพัฒนาที่มีอยู่ เป็นความจริงที่ยอมรับว่ากว่า 60% ของประชากรประกอบด้วยส่วนที่อ่อนแอทางเศรษฐกิจ ซึ่งครอบครองพื้นที่เมืองน้อยกว่า 20% ที่มีอยู่
แผนแม่บทต่างๆ ที่จัดทำขึ้นในช่วงหลายปีที่ผ่านมาโดยหน่วยงานเพื่อการพัฒนา
แห่งกรุงนิวเดลี ไม่ได้ระบุอย่างถูกต้อง หรือจัดหาให้สำหรับความต้องการที่ครอบคลุมของส่วนนี้ของสังคม เรามาดูกันดีกว่าว่าเรื่องนี้ได้รับการจัดการอย่างไร
แผนแม่บทของเดลีในปี พ.ศ. 2504 ได้ตระหนักถึงการมีอยู่ของหมู่บ้านหลายแห่งในเขตเมืองที่กำหนด และยังแนะนำความจำเป็นในการบูรณาการอย่างมีประสิทธิภาพกับพื้นที่ใกล้เคียง แต่ไม่มีการดำเนินการในเชิงบวกในการดำเนินการนี้
อันที่จริง การพัฒนาตามอำเภอใจภายในพื้นที่ลัลดอราของหมู่บ้านยังคงไม่ถูกตรวจสอบ
แผนแม่บทสำหรับแผนมุมมองของเดลี พ.ศ. 2544 ตระหนักถึงความเข้มข้นที่เพิ่มขึ้นของกลุ่มรายได้ต่ำภายในหมู่บ้านในเมืองที่มีอยู่ 106 แห่ง และในอาณานิคมที่ไม่ได้รับอนุญาตและการตั้งถิ่นฐานมากกว่า 600 แห่ง ซึ่งได้เสนอแนะ จำเป็นต้องมีการตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอและเป็นระบบ นอกเหนือจากการทำให้อาณานิคมที่ไม่ได้รับอนุญาตเหล่านี้กลายเป็นมาตรฐานแล้ว ยังมีการดำเนินการเพียงเล็กน้อยในการวางแผนเครือข่ายบริการที่จำเป็นอย่างเหมาะสม และสนับสนุนสิ่งอำนวยความสะดวกส่วนกลางในพื้นที่เหล่านี้
แผนแม่บทสำหรับเดลี พ.ศ. 2564 ได้รับแจ้งในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2550 เป็นครั้งแรกที่รับรู้ถึงปรากฏการณ์ของอาณานิคมที่ไม่ได้รับอนุญาตและการตั้งถิ่นฐานของผู้บุกรุก / jhuggi jhompri (สลัม) ที่ต้องจัดการในแง่ของการเติบโตในอนาคตและการเพิ่มจำนวน นอกจากนี้ยังกล่าวถึงความจำเป็นในการพัฒนาขื้นใหม่และความหนาแน่นของพื้นที่เมืองที่มีอยู่และการปรับปรุงเมือง แผนดังกล่าวเรียกร้องให้มีกลยุทธ์การพัฒนาขื้นใหม่ที่ครอบคลุมเพื่อรองรับประชากรจำนวนมากขึ้น และการเสริมสร้างความเข้มแข็งของสิ่งอำนวยความสะดวกด้านโครงสร้างพื้นฐานพร้อมกับการสร้างพื้นที่เปิดโล่งมากขึ้นในระดับท้องถิ่น โดยดำเนินมาตรการเพื่อพัฒนาพื้นที่แออัด ทั้งหมดนี้มีเจตนาดี แต่ให้เราทบทวนสิ่งที่เกิดขึ้นจริงเกือบสิบปีต่อมา
กรอบงานพื้นฐานและเค้าโครงของแผนแม่บทเดิมที่มีระบบศูนย์ศูนย์กลางชุมชนที่กระจัดกระจาย ศูนย์ชุมชน และการจัดสรรพื้นที่สำหรับการใช้งานที่แตกต่างกันไม่มีการเปลี่ยนแปลง อย่างไรก็ตาม รูปแบบพื้นฐานของเมืองได้เปลี่ยนแปลงไปอย่างสิ้นเชิงโดยการกำหนดระบบรถไฟฟ้าเมโทร-เรลและถนนสายใหม่มากมาย เหนือสะพานและทางลอด ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นด้วยความตั้งใจที่จะให้การเชื่อมต่อที่ดีขึ้นและการเคลื่อนไหวที่ง่ายขึ้นสำหรับคนทั่วไป อย่างไรก็ตาม ความจริงก็คือระบบรถไฟฟ้าใต้ดินและสถานีต่างๆ ได้ถูกซ้อนทับกับการพัฒนาที่มีอยู่ โดยไม่ต้องพยายามบูรณาการกับพื้นที่โดยรอบอย่างมีประสิทธิภาพ ถนนถูกยึดครองโดยรถยนต์ส่วนตัวจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ทำให้เกิดความสับสนวุ่นวายทั่วไป เพื่อจัดการกับสิ่งนี้ สะพานลอยจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ ได้รับการอนุมัติด้วยค่าใช้จ่ายมหาศาลในเมืองเว็บสล็อต , สล็อตแตกง่าย
